飯田線が長距離路線なのは知っていたがNゲージも長くなるとは思わなんだ

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梅雨も明けて暑中見舞いの季節でございます。夏らしくなってきましたね。
2016Nゲージ無駄遣いシリーズ夏w、飯田線の巻です。
若いかたには飯田線の旧型国電や輸入電機など興味もないでしょうし、カトーはこんなの出さないで違うの出して欲しい、と思っていることでしょう。大して違いのわからない電車ばっかり次から次へと、なんなんだ?と。
仕方ないのですね、模型にお金を出す世代の中心が、いまは私の年代からやや上の方にあるものと思われ、売れるものを作るのが企業の理念ですから、国鉄の車両ばっかりになってきているのも不思議ではないです。また、企画する中の人もその世代が中心だったりするんじゃないのかな?
飯田線と言えば私らにとっては身延線共々旧型国電のたまり場でした。NゲーもGMの旧国キットが入手しやすかったので、興味はなくても知識は勝手に入ってきましたし、TMS(鉄道模型趣味/機芸出版社刊の月刊誌)にも、それを改造した旧国の作例がいっぱい載っていましたしね。
結局旧国のいるうちには現地へ行くこともなく、そう言うところだったんだと知っているだけなんですが、ふとカトーから旧国の製品がでると不思議と手にしてみたくなる。ED19は保存車だけ見てかわいいなと思っていたら製品化されて買ってしまう。GMキットを楽しく作った電車がカトークオリティで出てくるとまた欲しくなる。大宮在住で身近だった165系が新規ででたら、当然欲しくなる。
そんなおバカな無駄遣いのお話です。
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新しいのから行きましょう。カトーの165系飯田線急行「こまがね」4両セット。新規165系と聞いて迷わず買った。同時に同じく4両セットの急行「伊那」セットもあります。こまがねは3連にクハの付いた編成、伊那はモハ165の入った4両編成なのが違う。どちらもモハ164は低屋根の800番台、冷房が後付けされた国鉄時代の姿です。
私は新宿でも見かけたし、きっと「アルプス」もサハ164入りで出してくれるのだろうと勝手な期待をして、併結できる「こまがね」の方を買いました。
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カトーの165系と言えば、153系の派生モデルで相当古い奴ですね。私はあのままでも別に全然申し分ないのですが、現代の構成で作り直すと言われると期待したくなります、485系、583系同様に一見どこか変わった?とか思っちゃうのは、従前のモデルが出来すぎているからなのか、新しいのが代わり映えしていないのかw。
屋上のパーツは当然別付けの新パーツ、他も全部新規起こしです。流用だなと思うのはジャンパ栓パーツくらいしか見えない。
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いちばんときめくのは、ヘッドライトのレンズカット表現ですかね。トミックスのHOで見てすげえと思いましたが、Nでもやるとはw。今どきのトミックスのも表現入ってるのかな?興味持ったことがないのでわかりませんが。
さすがにライトケースの留め具は簡易表現です。きっと自称モデラーさんたちはご自身で作り直すんでしょうねえ?実車と違いますもんね。我慢なんか出来ませんよねえ?ねえ?ww
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トイレの臭気抜き窓Hゴムとか印刷きれいでにんまりできます。当然連結はカトーカプラーで、これも電気連結器状に密蓮下にいたフックカプラーが消えています。先頭車で連結させない時の見映えパーツの、カプラーはめ込み胴受・ジャンパ部品も111系115系と同様に添付されています。先頭台車にスノープローも付きましたが、これは115系と同じパーツかな?。編成中間のクハにはライトユニットはなく、それ以外の先頭はライトスイッチ付き。
急行アルプスもですが、ゆけむり、佐渡も期待したくなります。そのうち出るでしょう、のんびり待ちます。
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トミックスワールドでなんとなく買ってきた、93531 ED62 17号機・JR貨物色。トミックスワールド限定品なんだろうか?青白反転したパッケージ。6500円也。
こいつも飯田線の電気機関車ですね。D級直流機は香港製のED60を思い出しますが、あれの抑速・回生ブレーキ装備版がED61、それを軸重可変の中間台車取付改造したのがこのED62。そのうちの、JR貨物色になったのは17号機だけらしく、それのモデルです。色替えだけではありますが、オリジナルよりはずっと塗り分けが多くて、ナンバー等のパーツも色を変えて作ってあったりで、手はかかっています。
飯田線の電機だからと買ってきたわけではなく、大宮工場の裏手に見える保管機がこの17号機だと知って、手にしてみた。
一緒にいるバスコレはこの時に買った西武バス。トミックスワールドのある大宮駅西口から出ている西遊馬行きのバスです。仕事でも時々乗るし、西武バスだし、買っておいたよ。
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完全な無駄遣いwマイクロエースクモニ83100+クモハ54000スカ色飯田線5両セット。ヤフオクで8000円にて落札。入札は私だけだったw。
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マイクロエースの旧国も結構な種類が出ているようなんですが、ちらっと見ただけで「ああ、いらないや」と思う残念な仕上がりが多いですよね。なんでですかね?鉄コレでもちょっと目を引くものはあるのにね。
このセットの目玉はクモユニ81改のクモニ83100と、クハ55改のクハニ67900だと思われ、それに興味が出て8000円ならと。あとはクモハ54が2両とクハ68とで5両。
クハニは改造パーツを見たことがありますが、こんなの完成品は他に出ないだろうと思っていたのも入手したきっかけなんですが、まさかカトーから出ちゃうとはw。
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クモハとクモユニに動力が入っているので、発売価格は24500円もしたそうな。
クモニ荷物室窓保護棒の表現はやりすぎじゃないの?っていうくらい目立ちますが、この車の特徴だからいいのでしょう。クモユニも案外悪くないです。完品だと思われたんですが、こいつのパンタが片方壊れていました。GMのにでも付け替えちゃいましょうかね。
動力車の床下機器部があんまりなのは相変わらずです。もうちょっと何とかならないんですかね。この価格の製品でこれはないだろうと思うし、何とかしてしまうとますます高くなるのも困りものですし。これこそ、デザイナーや職人ではなく、メーカーの設計者の仕事だと思うんですがね。
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クモハは全く同じボディなのかと思いきや、ちゃんと作り別けてはあった。ドアの塗装滲みみたいなのはあきまへんな。気になります。
クモニは他にGMの完成品も出ていますよね。並べてみたいんですが、高いし、売ってないしw。気長に探します。
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先月の休みの日にアキバでマイクロのクモハ52流電のジャンクも拾ってきてます。動力付き、パンタ欠、先頭部の床板がボディから外れかかってて、走るかどうかはわからないが2000円。賭けで行ってみたw。
床板のはめ込みにやや難儀したものの、無事組み付けられて走った。ライトも点く。連結面側のカプラーがないので調達してやるとして、反対向きの動力無しクモハとでペアにはなった。中間車どうしましょうかね、マイクロのガラクタ出てくるかな?
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そのアキバ散歩でBトレの流電も拾ってきた。クモハだけで500円だった。台車枠なひとつ無くなっているので、一緒にあった似た台車のクハ76まで買っているので、実質千円w。せっかくなのでGMのパンタを載せて、台車もBトレNゲージ化用を奢った。先のマイクロの動力車とつなぐと妙におかしいww。
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横浜でも見つけて来ちゃっています。クモハ42の動力車が2700円に、お店で暫し悩みました。これの入っているセットはクモハ42のMとT、クハユニの3輌セットですが、クハユニとクモハはAssyパーツで揃えて持っています。動力車がないわけで、これ買えば揃いますね。セットを普通に買ってくるより相当な高買いになりますが、分割で買ったのだから致し方ないですよね。うーむ、うーむと悩み結局買ってきた。ケースや説明書がないだけで、3輌セットと同じ内容・・・ではないのですね。Assyで買うときにクモハのボディをあえて動力車の42013を選んでいるので、42013が2両になってしまいます。まあいいかと思っていたのに、ホビーセンターカトーへ寄ったらT車の42009のボディ残ってるし・・・。買ってきて載せ替えましたよww。ケースは飯田線旧国用のを買ってきて入れています。ものすごい無駄遣いの編成ですww。
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ついこの間ですが、ぶらりと寄ったお店で119系のBトレを見つけてきました。そう言えば時々見かけるものの、JR東海色のばかり目についてあまり興味を持たなかった。ここのところ飯田線ばっかりだなあwなんて思って箱を見ていて、「クモハ119片運車、あたは両運車どちらか1両と、クハ118の2輌を組み立てることが出来ます」と言うフレーズで目が光り、気がついたらレジに持って行っていましたww。
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他にJR東海色とするがシャトル色とがあって、ボディカラーと屋根上の形状が違う様子。飯田線色のは非冷房の屋根。クモハの屋根と側板が2種類有り、両運か片運どちらか作れます。両運の100番台車で組みましたが、余るパーツで前面のない片運車ボディが出来ます。ここまでやったのなら、3輌セットにしちゃえば良かったのにね。普通にお店で買いましたけど、発売元は日車夢工房になってますねえ。
クモハはDT33装着なので、迷わずカトーの動力付けました。DT21もDT33に似てるから気にしません、カトーの台車付けた。
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カトーの飯田線、止まるところを知りませんw。クモハ50や61の3扉車までセットで出してきました。お財布が追い着けませんww。
80系の予告も出ました。もちろん、予約した。GMのを作りかけなのに、カトーの単品を探したりしていた中での発売予告でした。ここまでくると、119系と213系も時間の問題ですかね。119系はたくさんモデル化されていますが、カトーがつくる目に鮮やかなブルーにくっきりした白帯の模型も見てみたいものです。213系も好きなんだけどな。マイクロの中古でも高いね。

おまけ
119系原型の頃
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急行こまがねのあんまりな行き先表示wたぶん運転最終日です
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Nゲージ 10-1385 80系300番台 飯田線 6両セット
カトー
2016-11-30

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Nゲージ 10-1350 クモハ540+クモハ50+クハユニ56 飯田線 3両セット
カトー

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この記事へのコメント

桐生
2016年08月02日 03:00
また読んでしまいました
鉄道模型は悪魔のささやきです
ヤフオク!これは特別に危険です
あれだけカテゴリーがあるのですから各分野危険です
私にとっては165系は特別な存在でして、
あの先頭車ダブル4両編成は「こまがね」だったんですねー
佐渡でもないよねやまでも信州でもない・・・と思ってました
先日ヤフオクで車を衝動買いしてしまい、取りに行く時に新宿駅から小田急に乗り換えました
今は湘南新宿ラインがあるので中央線あずさホームが端っこではないんですね、中央線あずさホームは階段の手前に改札があって特急が入ってないと改札に人がいないのが印象的でした
私にとっては中央線は八王子までしか用事がないので特急・急行に乗っても一瞬で終わってしまいました
特にあずさなんか勿体なくて乗れずにいつもアルプスでした
それでも八王子から乗るには小学生にとっては無駄づかいすぎましたが・・・(八王子駅ホームのおでん最高でした)
そのくらい私にとっては特別な思い出があるので、最後のこまがねのサボ写真や新宿駅に入線の165系はヤバイです
赤羽駅の165系や455系も見たいですねぇ
2016年08月21日 22:39
埼京線が出来て、中央線のホームが端ではなくなりました。昔は貨物列車が走っていましたね。
中学時代に山岳部だったので、夜行待ちをした思い出はあります。塩山で降りて帰りは青梅線とか、今考えると凄い距離歩いているんだなとw。
子供の頃の思い出は、なぞってしまいますね。いまSL運転の集客力をみると思います。私はSLよりあとのブルトレ・L特急世代で、大宮在住、祖父ちゃんちが西武線沿線だったのでそう言うのが懐かしく、Nゲージもつい買ってしまいます。
車の衝動買いいいですねwww
私も次の車物色中です。MTで5ナンバーサイズの面白いのを。
古い電車の写真はまたまとめてあげてみたいと思います。

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