千代田線はかっこいい(N)

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かなりのご無沙汰でございます、Nゲージの話。
けっこう買い込んでいるのですが、これがまたろくでもないものばかりで、どうお披露目すればいいのか考えてしまいます。そう描き込みながらも今日、二軒落札してしまい、だったらばその話も組み合わせた方が良いよね、とネタを後ろにずらしているうちにどんどん時間が経っていきます。困ったちゃんですね。
とりあえずは、初版分を買い逃してしょんぼりしていたら再販されて、買えて嬉しいカトーの営団地下鉄千代田線6000系からです。
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KATOの10-1143と1144、営団地下鉄千代田線6000系。発売は去年でしたか?。予告から欲しいなとは思っていましたが、同時期発売に欲しいものが集中してしまい、こんなの買う人少ないだろうとか思って後回しにしていました。実際、けっこう長い間お店には在庫がありました。気がついたら基本セットが消え、増結だけはメーカー在庫があるような無いような、と言う状況。
ちょっと高買いになるけど中古で行くか、と考えていたらまさかの再生産です。カトーはまさかの再生産が多いです。まさかと思っているのは私だけで、販売数が多いから作ってくれるのでしょう。この柔軟性は自社生産の強みですよね。
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営団地下鉄...帝都高速度交通営団ですね。小学生に頃に覚えましたよ。この方がかっこいいのに、なんですかね東京メトロってw。広告も女子の街中お散歩的な絵柄で虫酸が走るのですが、女性に媚びないと集客できないんでしょうね、今どきは。個人的には女性に電車には乗って欲しくないです。邪魔です。駅入り口から通路、改札、乗り場、電車内まで完全に分離して欲しい。あれほど歩きスマホはあかんと言われているのに、ガン見しながら階段のたのた歩いてますからね。下りで後方から追い抜くと画面が見えてしまったりしますが、メールとかLINEとかですからね。歩きながら見なくてはならない理由が微塵もない。スマホはたき落として、バカは階段に蹴り飛ばしたくなる。急いでいるときに追い抜けないと本気でイライラします。変なのは階段や、エスカレータとか改札機出口でいきなり立ち止まりますからね。殺意が湧きます。
話がずれたw。
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仕上がりは相変わらずお見事なカトー製品です。6000系のNゲージと言えばGMキットが思い浮かびますけど、あれを一生懸命組んで、あちこちタッチアップしてにんまりしたあの頃を、また思い出させてくれます。
あの頃の6000系、知っている人には懐かしいですね。それではカトーのと比べてみましょうw。
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カトーのと、GM、しなのマイクロの6000系、GMの一段窓車キットは7000系で組んだので、それもついでに並べてみた。
最初に作ったGMので、6000系はこういうものだと思いこみましたから、側面窓の異様な大きさや前面下半分の折れ曲がりが急なのも、言われて並べて初めて気がつくような始末ですw。一段窓車キットを見て前面が変だったというのに気がつきました。側面窓の大きさは、発売当初からTMSとかで言われてはいたけど、頻繁に見る電車でもないし、見ても地下だからよく観察してないしw。
GMのは床板と屋根板を先頭と中間とで寸法を同じにしてしまったせいか、乗員室ドアより前をストレッチした側板になっていて、屋根板共々カットして組んだ方が実感的だと説明図に書いてありました。私のへたくそな作例は言われたとおりにして組んであります。床板も、床下機器がプラ製パーツになった時代ので、台車もミンデンタイプを履かせています。それまでは201系試作車用に作られたDT24Xのグレー(または時代によってはシルバーモールドの)を使うよう指示されてました。アンテナ類も一段窓車キットのパーツを使っています。
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しなのマイクロのは金属製で、エッチング表現が絶妙です。プレスの前面もそんなに悪くない。それでも、比べると側面窓はまだ大きめなんですね。
GMキットに付属のパーツで知った簡易運転台のある妻板も並べると面白いですよ。一段窓車キットは左右両方にライトが付いていて、要らない方を削り取るようになってました。二段窓のは向かって右にしかないようです。
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そして先週、なぜかこのGMキット組立済みの6000系を落札して遊んでいます。5輌編成で、2000円しない値段でした。ストレート組みでM車無し。化粧直しして7000系増結前編成にしようかな?とか思ったんですけど、この大ぶりなアンテナパーツを見てると懐かしさがこみ上げましてね。このまま楽しむのもオツじゃないですか?
塗装は筆塗り、マスキングして緑帯も筆塗り。ベンチレータもかっちり付いてる。もったいないかな?
未組み立てのこのキット4両分あったはずなんですが、どこやっちゃったかな。試作車3輌編成にしようとか企んだんだけどな。201系キットからの5000系支線用3輌編成も素材だけあったような。
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気がついたら千代田線常磐線の電車もなぜかいっぱいありますよ?マイクロエースが死ぬほどあれこれ出してますから、まだまだありますが、到底買っていられないので私の手持ちはこれだけです。変なのばっかりですね。
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緑帯の5000系はしなのマイクロのを3輌だけ持っているんですが、これまたどこかに仕舞い込んでしまって見つかりません。なので過去に撮った画像で卒業写真的に並べるw。また201系キット改で作りたくもあるものの、マイクロエースの支線編成も欲しいなと。
そのマイクロから10輌編成もでるようです。欲しいですが高すぎるんですよね・・・。4万円越えってどういう事ですかね。
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冒頭の6000系画像はカトーのと、Bトレ、ミニプラレールかな?。ミニプラレールのようなものはハードオフでかい摘んで買ってきたお戯れです。一緒のものだと思ったものの、屋根の色が中間車だけ違うし。
Bトレは、先日地下鉄博物館へ行ったときに買ってきたもの。6000系好きだし~、かっこいいし~っていう軽いノリで買ったんです。ひと箱だけ。
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冷房準備車っていうのが良いよね~なんて、帰って開けてびっくりします。
まず、ドアが窓ガラスパーツに付いていて、ボディとは違う色味で塗られていて組み上げるとめっちゃにんまり出来ます。ボディのシルバーも艶やかメタリックでかっこよすぎです。連結面パーツもこれでもかと種類があります。もちろん、簡易運転台も。
ひと箱しか買わなかったのを悔やみましたね。追加で買いたいのですが、発売元が(株)メトロコマースストアショップ事業部、になっています。メトロの売店とかにもあるのかな。地下鉄博物館は月曜日が休館で、月曜休みの私には手強いのですよw。
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せっかく立ち寄ったので、地下鉄博物館開館30周年記念の鉄コレ買ってきたよ。博物館に実物のある、東京地下鉄道1000形と東京高速鉄道100形の2両セット。なかなかかっちり作ってあって、見てて楽しいです。いつぞやの鉄模ショウ記念の丸ノ内線と並べると、なかなか西葛西感がでませんか?w

おまけで千代田線実車画像など。
カトーのプロトタイプ6004編成更新後
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カトーのモデルに近い姿
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綾瀬支線用6000系試作車と5000系アルミ車
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同じく支線用5000系セミステンレス車。いまとホームが違う。前面に車番の無いのが特徴。
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7000系@新桜台駅。西武線とまだ線路がつながっていなかった頃。
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6000系同様独特な広幅貫通路の車内。
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冷房改造前の有楽町線7000系
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06系
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松戸駅と馬橋駅
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ついでに203系と103系
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この記事へのコメント

  • 間皿一平

    どうもご無沙汰です。

    キノコ型貫通路の6000系の車内写真、初めて見ました。すごい開放感ですね。最近のメトロ10000系などもガラス貫通路にしたりして工夫していますが、とてもかないませんね。
    2016年08月05日 02:51
  • なを@さいとう

    こんばんは。
    6000系の広幅貫通路は前面デザイン共々有名でした。ドア横の袖切りと貫通路を合わせたデザインで、地下でもカーブを走るときなど、うねる編成が見えて面白かったです。もちろん、車内の連続一体感を狙ったものだったと思いますが、風の通りが良すぎて結局区切りが増え、冷房化で狭幅に改造されてしまいました。
    模型でもちゃんと再現されていて、にんまり出来ます。
    2016年08月21日 22:49
  • 営団ファン

    過去の記事に失礼します。あまりに正論なのでついコメントさせていただきました。

    >この方がかっこいいのに、なんですかね東京メトロってw。広告も女子の街中お散歩的な絵柄で虫酸が走る~
    マークも営団の方が都会らしくてスタイリッシュですよね。今のマークはギョウチュウがとぐろ巻いている写真みたいで気持ち悪いです。
    歩きスマホ多すぎです、仰る通り歩きながら見る物ではありません。
    だからスイーツ(笑)とか、ま~ん(笑)と心ある人たちからは軽蔑されるのです。
    話は反れますが~女子、~鉄という造語も嫌いです。女性がやるから偉いの?アイドルやお姫様扱いなの?
    鉄道趣味だって車両を撮影する、乗るで良いじゃないですか。あの言い方気持ち悪すぎて敢えて使いたくないです。

    色々失礼しました。メインの記事も詳細で懐かしい画像もあって見ていて楽しい構成です。
    お忙しいでしょうが、これからも是非続けて下さいませ。楽しみにしてます。
    2017年04月21日 18:34
  • なを@さいとう

    >営団ファンさん
    過去ものへのコメントはまったく問題ございません。歓迎いたします。
    なんにでも女性を呼び寄せれば客足が増える、と言う風潮が長く続いていますね。そうなのかもしれませんが、俗に言うおじさんがそういう方面へ足が向かなくなり、奴らが図に乗ってはびこる、という感じですね。そのおじさん世代に両足突っ込んでくると、おっさんくさいところが落ち着くようになってきます。ますます、ああいうところには行かなくなるw。
    メトロのテレビCMなぞイライラしてしまいますw。街で遊ぶのは結構ですが、鉄道駅や道路は公共施設ですから移動のためだけに意識を集中して欲しいと思います。他人の往来を妨げず、お年寄りなどの弱者には気をはらい、時には手を貸して移動する。混んだ階段を登るときは前の人の靴しか見ていないものだと思うのですが、スマホ見て歩くバカばっかりですね。
    関わってはいけない種族というものがあるのは事実です。イライラするだけでは疲れるので、さらっとやり過ごしていきましょう。
    2017年05月04日 22:54
  • さてと

    鉄道ファンに貴殿のような方がいるのは恥だと思いました。
    そもそも歩きスマホとかマナーの悪いのとか、女性も男性も関係なくやっている。現に会社員風の男とかがスマホ見ながらのろのろホーム歩いたり、発車ベルが鳴って後ろにも人がいるのにドアのところでスマホ見ながらゆっくり乗り込もうとしてたり、毎日見かける光景でしょう。
    それなのに、なぜ女性だけの問題にしたがるのか。
    何もかもジェンダー化したがる、男女の問題にしたがるのは、問題をずらしてますよね。
    女性を意識した広告が嫌い?好き嫌いは自由ですが、「男だからダメ」「この広告は男目線だからダメ」など騒ぐフェミニズム信者と同じパターン、虫唾が走ります。
    電車を男女で分けてほしい?こりゃカルト宗教の発想ですね。
    まあそうなった暁には、貴殿のようなき○いおっさんを隔離する車両が作られると思いますよ(笑)いや、むしろ乗車拒否。
    もう電車乗らないでくださいね。お元気で(笑)
    2020年05月22日 00:27
  • さてと

    ちょっと言い過ぎました、すみません。
    管理人様も、いろいろお考えのところもあるでしょうし、鉄道を愛する人だから本当はきっと優しいところもあるのだろうと思います。もう少し、人のことも考えてほしいと思ってコメントした次第ですが、管理人様もいろいろ余裕のない時代ゆえにきついことを書かれているのかもしれません。では、また、失礼いたします。
    2020年05月22日 00:36
  • なを@さいとう

    >さてとさん
    だからそう言っているのですが、ちょっと何言ってるかっわから無いですね。
    ジェンダーって言いたいだけかな?
    2020年05月23日 18:24

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